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汽车总成(零部件)疲劳试验机

简要描述:

汽车总成(零部件)疲劳试验机
电液伺服动态试验系统
电液伺服动静万能材料试验系统
电液伺服疲劳试验系统
电液伺服动静万能试验系统
电液伺服动静态疲劳试验系统
400吨电液伺服立式疲劳试验系统
电液伺服疲劳试验系统

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汽车总成(零部件)疲劳试验机

汽车总成(零部件)疲劳试验机

电液伺服扭转疲劳试验台适用于万向节传动轴、等速传动轴等产品进行扭转疲劳试验。根据需要也可按照相关标准对其他各类结构件、总成等进行相关疲劳寿命试验。

主要规格技术指标:

1.最大试验扭矩:±5000N.m,示值精度2%FS起±1%

2.最大转角:±50º

3.转角示值精度:±0.5%FS

4.伺服阀:100L/min,21MPa,双阀并联结构

5.试样长度:300-1500mm

6.加载点中心高度:不小于220mm

 

载荷:±1000kN,行程±75mm,频率范围0.01~15Hz
油源流量200LPM,功率90kW。
设备制造过程中依据相关标准:
l GB/T 2611-2007 《试验机通用技术要求》
l GB/T16825.1-2008 《静力单轴试验机的检验第1部分:拉力和(或)压力试验机测力系统的检验与校准》
l GB/T 16826-2008 《电液伺服试验机》
l JB/T 8612-1997 《电液伺服试验机》
l GB/T26077-2010 《金属材料 疲劳试验 轴向应变控制方法》
l JB9397—2002《拉压疲劳试验机技术条件》
l GB/T28900-2012 《钢筋混凝土用钢材试验方法》
l GB/T1499.2-2018《钢筋混凝土用钢 第2部分热轧带肋钢筋》
l JG/T160-2017 《混凝土用机械锚栓》

 

电液伺服扭转疲劳试验系统 恒乐试验机

该系统主要用于各种构件进行动载性能测试。其优点为被动式加载,依靠试件自身的强度实现作动器回程。是目前应用范围广泛、运行成本低廉的疲劳寿命测试系统。 该系统配备相应功能附具实现对扣件、钢绞线锚具、各类弹簧、索具、圆环链、钢轨及其焊机接头、汽车盘底、汽车前后桥、机车转向架等试件的静载、动载性能测试和动载疲劳寿命测试。

 

主要技术指标:

反力架立柱轴心距:2m-5m,高度2m-10m

系统试验通道数:1-5个

工作频率范围:2-8Hz,无级可调

脉动器排量:400  800  1600mL/次

疲劳试验通道数:1-5个,管路配有开关装置,可进行单点或多点的同步疲劳试验。

伺服摆动作动器

伺服摆动缸是伺服液压系统中的液压执行元件。伺服摆动缸与普通摆动缸在设计及指标要求上有许多相同之处,主要是伺服摆动缸要满足伺服系统的静态精度、动态品质的要求,要求低摩擦、无爬行、无滞迟、高响应、无外漏、长寿命。

电液伺服扭转疲劳试验系统 恒乐试验机

应用领域:

金属、非金属扭杆;

地面车辆用各类轴件及扭转件,如传动轴、半轴、汽车踏板等;

"PNW-4000Nm轿车等速传动轴扭转疲劳试验机”

船舶用各类轴件、大型联轴器、扭转摆动缓冲器;

航空航天用各类扭摆件、转轴等;

轮式战车,装甲车用传动轴、扭杆等。

电液伺服等速传动轴扭转疲劳试验台

电液伺服扭转疲劳试验系统

汽车传动轴扭转疲劳试验台

电液伺服传动轴疲劳试验台

电液伺服发动起曲轴疲劳试验系统

电液伺服动态扭转试验系统

电液伺服外球节总成耐久性能试验台

电液伺服汽车转向轴总成耐久性能试验台

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