铁路扣件弹条疲劳机组装扣件疲劳试验机疲劳试验前,组装扣件时不垫入轨下调高垫板,安装A型弹条,使弹条中部前端下颚与轨距挡板刚好接触后,再将螺母加拧四分之一圈
疲劳加载试验系统-动静疲劳试验机
济南恒乐兴科仪器有限公司
铁路扣件专业检测公司
铁路扣件弹条疲劳机组装扣件疲劳试验机
HLPL铁路扣件组装疲劳试验机
扣件组装疲劳性能试验
疲劳试验前,组装扣件时不垫入轨下调高垫板,安装A型弹条,使弹条中部前端下颚与轨距挡板刚好接触后,再将螺母加拧四分之一圈。
1. 原 理
在所示的加载位置和方向对钢轨轨头施加循环荷载。通过试验过程中扣件组装扣压力、钢轨纵向阻力、扣件组装静刚度和钢轨位置的变化,以及扣件部件疲劳后的状态确定扣件的组装疲劳性能。
1. 试验设备
1.1 钢轨
一段长度约0.5m或1m的短钢轨(I型为50kg/m)(II、III型为60kg/m)钢轨轨腰处截去后总高度h(如图6),轨底不应修整。钢轨应无剥离,表面无浮锈,轨底没有由于重复试验被磨光。
1.1 加载设备
单个承轨面试验时,能在3Hz~5Hz频率下达到100kN的设备。当要求同时对2个或4个承轨面加载时,其加载能力应相应增大。
1.2 加载装置
能按所示的加载位置,方向对钢轨轨头施加循环荷载。该装置允许钢轨在荷载作用下自由转动,平行钢轨轴线的宽度为100mm±10mm,其与轨头接触部分的半径大于轨头接触表面的圆弧半径,保证所有荷载条件下,其与钢轨保持线接触。
1.3 枢轴
加载设备、加载装置或加力架的自由枢轴,从枢轴到钢轨的距离不应小于0.4m。
铁路扣件弹条疲劳机组装扣件疲劳试验机
如果扣件在轨枕纵向中心线上对称布置,按照相应产品要求进行组装,用扣件将两根长约0.5m的短钢轨固定在一根轨枕的两个承轨面上,依次按5.2、5.3、5.4、5.5和5.6的次序进行试验。
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铁路扣件专业检测公司
主要功能:
我公司疲劳试验系统,配备响应附具,可以实现铁路扣件系统的
组装疲劳性能试验、
轨下垫板疲劳试验、
轨下垫板静刚度试验、
轨下垫板动刚度试验、
橡胶垫板动静刚度比试验、
纵向阻力试验、
组装静刚度的测定、
轨下垫板静刚度试验、
螺旋道钉锚固抗拔力、
扣件组装扣压力试验。
以及铁路弹条、轨道扣件、轨枕的疲劳试验(混凝土梁、铁路轨枕等)
钢轨静弯试验机。
1.1 通过变更夹具可实现铁路扣件系统的各类疲劳性能试验。
1.2 通过变更夹具可实现更多疲劳试验、寿命试验(三点弯曲、四点弯曲等)。
1.3 系统试验频率范围较其他设备更广,可达40Hz
1.4 多方向,任意角度加载(可水平安装、可竖直安装、可倾斜任意角度安装)。任一通道可独立控制,实现不同相位,不同载荷试验。
满足试验标准
1.1 TB/T1495.2《弹条I扣件 弹条》第5.1弹条参与变形测定。
1.2 TB/T2329《弹条疲劳试验方法》第5条疲劳试验方法。
1.3 TB/T3395.1《高速铁路扣件第1部分通用技术要求》弹性垫层试验方法。
1.4 TB/T3396.2《高速铁路扣件系统试验方法 第2部分组装扣压力测定》
1.5 TB/T3396.4《高速铁路扣件系统试验方法 第4部分组装疲劳性能试验》
1.6 满足TB/T3396.4第5部分关于循环载荷的要求。
1.7 满足TB/T3396.4第6部分关于循环载荷的要求。
1.8 满足TB/T2491-94 扣件组装疲劳试验方法 第5部分关于循环载荷的要求。
1.9 满足TB/T1878-2002第5部分关于循环载荷的要求。